その１
作業工賃には基本レバレートがございます。 ディーラーなど多くの整備工場さんは大体、１時間９,０００円～７,５００円にて設定されていますが、当社では１時間６,０００円にて設定いたしております。 当社では収益の方法が多数業務をこなしているのであります。整備工賃レバレートを他社より抑えても問題なく営業可能です。 整備工場さんなどでは、収益方法が整備しかないので、どうしても値段を下げにくいのが現状です。部品を販売しても、当社の利益ほど利益がないのも収益確保を圧迫している現実です。

その２
交換が必要な部品は、目的また用途に応じて、社外新品・リビルト品・中古品を、自社にて部品業を営んでいる特権を生かして、一般のお客様にも業者に卸す値段と大差なく販売いたしております。 修理費用の大半は部分代金が占めていますので、大きな値段の差がついてきます。

カラクリその１
みなさん、はじめまして！ みなさんは「自動車修理ってこんなに高いのっ…！」とびっくりされたことはございませんか？ ちょこっとコスッただけで「１０万円ですね～」と…。

ズバリ！！当社が部品の卸販売業者だからです！！ 多くのお客様は『中古部品で修理できれば安いのに』と理解していても、購入手段を知らないので、近くの整備工場や販売店に頼っていました。 自動車店も当たり前ですが、自社の利益を確保いたしますから、お客様のお手元に行く時には結構な金額になっていました。 ※中古部品には、新品部品のように定価設定がありませんので、依頼した自動車店が自由に価格を決めています。ココが結構高いんですよね～！！ 当社でしたら、直接お客様とのお取引ですから、安いんです。

多数の某大手買取専門店などは、当社のように自社工場や、部品卸販売業を行っておりません。 凹みや修理必要事項については、外注費を計算して、その金額分をマイナス計算して買取金額を提示してきます。

当社の場合は、すべて自社にて業務を行えますので、マイナス計算部分に関しても大幅に減額せずに買取することが可能です。
また当社の場合、自社にて中古車販売も行っており、店頭商品として在庫が品薄状態が多いため、魅力的なお車の場合はよりいっそう高額買取いたします。

結果、凹多数・修理必要な高年式車両が買取専門店より高額買取出来るんです！

１．多くのお客様がご不要になったお車の処分をご依頼されるときは、購入する店舗にて処分を依頼または、直接解体屋に持ち込むかのどちらかだと思います。

まず通常の自動車店の場合は、廃車を処分する許可がありませんので、必ず最後には当社のような解体許可をもっている業者に依頼してきます。
・・・ということは、お客様は必ず中間マージンを取られているということです。

２．次に当社と同じ解体業者に持ち込んだ場合ですが、自動車店に持ち込んだ場合よりはマシかもしれませんが、そこの解体業者で、タイヤ・バッテリー・自動車部品などを力を入れて販売しているかどうかです・・・。
販売したいのはどこの業者も皆同じですが、販売できるスタンスで商いをしているか・・・？販売できる見込みがないのに、販売見込みを視野に入れて引取条件を提示している当社より良い条件は、理論上難しいと思います。
当社でしたら、必要なものは部品としてリサイクル販売し、不必要なものだけを鉄くずにして処分します。リサイクル販売出来る店舗づくり、スタンスだからこそ、同じ解体業者と比べても常に良い条件を提示できます。

１．一般の中古タイヤ店などの商品仕入れルートは以下のものが大半です。
　　・解体業者を回って仕入
　　・タイヤ専門店や、大手自動車パーツ販売店などを回って仕入
　　・ディーラー・自動車販売店などを回って仕入

いずれにしても、必ずお金を出して仕入れしております。

当社の場合でも、若干はその部分を加味して仕入れる場合がありますが、仕入れコスト全体で見るとウェート部分は小さいです！！明らかに違いまが出てきます。
違いは販売価格に反映されますから、販売金額が安くても、十分利益が確保出来ます。